FA-50發(fā)射空對(duì)地導(dǎo)彈。 圖片來(lái)源 韓國(guó)空軍

(資料圖)

綜合編譯 韋蓋利

5月下旬的馬來(lái)西亞海事和航空航天展覽會(huì)期間，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司（KAI）又獲得了一筆訂單——向馬來(lái)西亞出售18架FA-50輕型戰(zhàn)斗/教練機(jī)，以取代該國(guó)現(xiàn)役的“鷹隼208”型戰(zhàn)機(jī)。外媒認(rèn)為，雖然交易規(guī)模不及KAI去年9月與波蘭簽訂的合同、向波蘭出售48架FA-50，但韓國(guó)軍工企業(yè)“出?！钡囊靶谋砺稛o(wú)遺。

馬來(lái)西亞成最新突破口

據(jù)美國(guó)“突破防務(wù)”網(wǎng)站報(bào)道，韓國(guó)軍工企業(yè)不再掩飾向海外擴(kuò)張的目標(biāo)。去年夏天的范堡羅航展期間，時(shí)任KAI首席執(zhí)行官的安賢賀（音）表示，將“加倍努力”地把FA-50賣(mài)到世界各地，希望最終銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到1000架。目前已有100架T-50在亞太地區(qū)服役，泰國(guó)、印尼和菲律賓都是它的用戶。伊拉克也向韓國(guó)提出了采購(gòu)申請(qǐng)。

FA-50曾參與競(jìng)標(biāo)美國(guó)空軍的下一代教練機(jī)項(xiàng)目，未能成功。在馬來(lái)西亞這種規(guī)模較小但有潛力的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，揭示了韓國(guó)軍工企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的新策略。

“突破防務(wù)”分析認(rèn)為，對(duì)KAI來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞的訂單有雙重戰(zhàn)略意義。首先，合同規(guī)定，馬來(lái)西亞將成為FA-50在東南亞地區(qū)的維修、翻新和維護(hù)中心，這有助于吸引更多東盟成員國(guó)購(gòu)買(mǎi)這款比美國(guó)或俄羅斯高端裝備便宜得多的飛機(jī)。

在接受馬來(lái)西亞國(guó)家新聞社采訪時(shí)，KAI現(xiàn)任首席執(zhí)行官姜九英（音）宣布，“我們將提供一些技術(shù)支持，其中之一是維護(hù)能力……然后，馬來(lái)西亞空軍將管理這個(gè)區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，為使用本公司產(chǎn)品的其他亞洲國(guó)家提供售后服務(wù)?！?/p>

這次軍售的第二重戰(zhàn)略意義是吸引當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與。這與KAI在波蘭的做法類(lèi)似，可能激勵(lì)馬來(lái)西亞購(gòu)買(mǎi)更多同型飛機(jī)。姜九英說(shuō)：“總共18架FA-50 中，只有最初的4架在韓國(guó)制造，其余14架將在雙方的技術(shù)協(xié)作下在馬來(lái)西亞完工?！?/p>

KAI亞洲業(yè)務(wù)總監(jiān)桑津·帕克也表示，“我們對(duì)后續(xù)訂單抱有堅(jiān)定的期望，可以再提供18架飛機(jī)?！?/p>

據(jù)波蘭WNP網(wǎng)站報(bào)道，與波蘭的FA-50一樣，KAI向馬來(lái)西亞出售的戰(zhàn)機(jī)會(huì)配備美國(guó)雷神公司的“幽靈打擊”雷達(dá)，成為該國(guó)首批配備有源相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)機(jī)。帕克表示，新型雷達(dá)將在2025年調(diào)試完畢，在2026年10月首批飛機(jī)交付前安裝到位。

此外，KAI表示將繼續(xù)研發(fā)一度被擱置的單座版FA-50，預(yù)定在2028年完成相關(guān)工作。該公司表示，眼下沒(méi)有計(jì)劃將FA-50的發(fā)動(dòng)機(jī)從美國(guó)通用電氣公司的F404型更換為與韓國(guó)下一代隱形戰(zhàn)機(jī)KF-21相同的F414型。即便如此，單座型FA-50仍然擁有比雙座型更全面的作戰(zhàn)能力，性能有望達(dá)到美制F-16戰(zhàn)機(jī)的80%，且成本更低。

“激進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)”存隱憂

值得注意的是，馬來(lái)西亞軍方的未來(lái)愿景與韓國(guó)軍工企業(yè)設(shè)想的營(yíng)銷(xiāo)模式十分吻合。馬來(lái)西亞采購(gòu)36架雙座型FA-50之后，可以在升級(jí)的單座機(jī)型或更強(qiáng)大的KF-21之間進(jìn)行選擇，完全替換掉俄制Su-30和美制F/A-18兩款現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)。

“突破防務(wù)”稱，馬來(lái)西亞在2009年至2014年間購(gòu)買(mǎi)的18架蘇-30需要后勤服務(wù)。俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯制造商遭遇了一些困難。對(duì)KAI來(lái)說(shuō)，為了抓住因意外因素出現(xiàn)的商機(jī)，其必須盡快籌集資金，完成KF-21這款換代產(chǎn)品的研發(fā)。

知情人士指出，韓國(guó)計(jì)劃在2026年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)KF-21，這是“非常激進(jìn)的計(jì)劃”。到2028年，KF-21的年產(chǎn)能將達(dá)到40架。如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，這種日程安排將帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn)。到2032年，韓國(guó)空軍將接收120架KF-21，它們與出口型號(hào)不會(huì)沖突。

比起東南亞，KF-21更有希望在歐洲率先打開(kāi)銷(xiāo)路。波蘭官員曾表示，有興趣在2026年前后采購(gòu)這款隱形戰(zhàn)機(jī)。有消息人士告訴波蘭“defenence24”網(wǎng)站，“我們可能就開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)KF-21與韓國(guó)合作，KAI首選的合作伙伴將是波蘭的龍頭企業(yè)——波蘭軍事航空二廠，后者擁有維護(hù)和修復(fù)美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)和C-130運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。”

美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站稱，今年5月初，KAI成功試飛了第五架KF-21原型機(jī)。這架飛機(jī)將扮演航空電子設(shè)備的測(cè)試平臺(tái)，還將在今年下半年嘗試空中加油。早些時(shí)候，KF-21的配套武器也已開(kāi)始測(cè)試，包括歐洲MBDA公司的“流星”遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈和德國(guó)迪爾公司的IRIS-T近距格斗導(dǎo)彈。下一步，英國(guó)的ASRAAM“先進(jìn)短程空對(duì)空導(dǎo)彈”也將接受評(píng)估。歐洲軍工企業(yè)稱，KF-21進(jìn)行的這些武器集成工作“非常積極”。

KAI預(yù)計(jì)，KF-21的單價(jià)在8000萬(wàn)美元至1億美元之間?？紤]到韓國(guó)空軍現(xiàn)役的F-16和其他第四代機(jī)型面臨退役，KF-21將成為“負(fù)擔(dān)得起的替代品”，提供第五代戰(zhàn)機(jī)的飛行性能和網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力，且價(jià)格低于美國(guó)和歐洲的同類(lèi)產(chǎn)品。

（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端）

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