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8月19日，武漢市軌道交通19號(hào)線列車在花山河車輛段首次亮相。據(jù)了解，這是目前武漢市軌道交通運(yùn)行速度最快的列車，最高時(shí)速120公里。 ? ?楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾邊武J 宋枕濤 通訊員曾斯 袁永華攝影報(bào)道

武漢軌道交通19號(hào)線列車 ? 攝影：楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾咚握頋?/p>

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾邊武J 通訊員曾斯 袁永華）8月19日，武漢市軌道交通19號(hào)線列車在花山河車輛段亮相。列車外觀以線路色“靈泉青”搭配，整車造型呈流動(dòng)與延伸的變化，尤其是車頭罩采用主題為“圓夢(mèng)”的曲面造型，營(yíng)造出整體靈動(dòng)通透的“第一視角”。在沉浸式的列車行駛體驗(yàn)中，其舒適度、車內(nèi)科技元素等特點(diǎn)令人印象深刻。

武漢地鐵股份公司車輛部副經(jīng)理秦鴻波介紹，19號(hào)線列車為A型車，4動(dòng)2拖，6輛編組。列車最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。作為武漢市軌道交通運(yùn)行速度最高的列車，19號(hào)線列車空調(diào)機(jī)組采用變頻渦旋壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)壓力舒適性控制，確保乘客的舒適性。同時(shí)，客室車門和司機(jī)室側(cè)門在地鐵車輛電動(dòng)塞拉門的基礎(chǔ)上，增加了車門氣密性方案，采用整體式焊接密封框，增加門板厚度。此外，設(shè)置氣動(dòng)輔助鎖，并對(duì)車門密封膠條進(jìn)行了增強(qiáng)，能將車輛通過隧道時(shí)或兩車會(huì)車時(shí)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)對(duì)車內(nèi)的影響降至最小，有效減少、舒緩氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀。

值得一提的是，19號(hào)線弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)能夠在列車正常運(yùn)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)受電弓及接觸網(wǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，可快速發(fā)現(xiàn)受電弓及接觸網(wǎng)的異常狀態(tài)，自動(dòng)記錄缺陷位置、缺陷種類、故障等級(jí)等相關(guān)信息。智能運(yùn)維系統(tǒng)覆蓋列車的各大子系統(tǒng)，具備車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障應(yīng)急處置、故障診斷和故障預(yù)測(cè)、車輛健康評(píng)估管理、關(guān)鍵部件壽命評(píng)估管理等功能，保障和指導(dǎo)車輛維修，提高車輛運(yùn)營(yíng)安全性。

19號(hào)線起于武漢火車站西廣場(chǎng)站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長(zhǎng)約23.3千米，全為地下線，設(shè)車站7座，預(yù)留提升至每小時(shí)140公里的土建條件。共設(shè)2座換乘站：在光谷五路站與11號(hào)線換乘，在高新二路站預(yù)留與遠(yuǎn)期13號(hào)線換乘的條件。

19號(hào)線工程是武漢市軌道交通線網(wǎng)中的市域快線，規(guī)劃與遠(yuǎn)期20號(hào)線共同構(gòu)成高新區(qū)、武漢火車站、天河樞紐的快速直達(dá)聯(lián)系。年內(nèi)建成后，它將更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強(qiáng)化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對(duì)外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。同時(shí)，19號(hào)線是首條從光谷直達(dá)武漢火車站的快速軌道交通線路，設(shè)計(jì)時(shí)速高、運(yùn)行時(shí)間短，將極大地方便光谷地區(qū)到武漢火車站的交通出行，助力光谷發(fā)展。

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