從表面上來看，耶倫這次的來訪主要涉及債務的問題，但是還有更重要的事情是產業鏈的問題。

(相關資料圖)

債務問題是大家都能看得到的，這是明牌。但是產業鏈的問題就不一樣了，這個好像沒有那么明顯。

在耶倫來華的當天，美國媒體就聊到了耶倫的一些觀點：產業鏈去風險。

耶倫的意思是很多產業都在中國，一旦我們采取制裁措施，那美國就非常危險，所以這就是美國人一直說得去風險問題。

如果能把一些產業搬去美國，那是最好不過的，可是美國的成本很高，效率很低，很多產業搬過去根本無法生存，除非這個產業在美國有很大的市場，比如說汽車玻璃，福耀在美國的工廠不管成本如何，只要和美國同行比就行了，不用和福建的工廠比。

如果搬不去美國怎么辦呢？

那就搬去日本，韓國或者是印度，這就是耶倫所說的友岸外包。

但是，我們不可能允許這種情況存在，對美國人來說可以金融立國，讓醫藥集團和軍工集團把持朝政，對中國人來講，一定是制造立國，把制造業保持在一個較高的規模，是我們一直以來的工作目標。

我們寧愿讓人民幣貶值一段時間，也不會允許其他國家把我們的制造業份額搶過去。

這么玩，美國沒有勝算。

從特朗普開始算起，搞了快7年了，從奧巴馬算起，都十來年了，依舊沒有成功，不管是靠制造業的實力，還是靠制裁，從現在的結果來看，美國想限制中國制造業發展的圖謀都失敗了。

于是，就又開始談判。

美國人現在想到的最好辦法：能不能協商在一些領域雙方的市場份額呢？

比如說汽車領域，以前都是歐美日韓的企業說了算，他們掌握了汽車市場的絕對話語權，可是現在，中國新能源車的異軍突起，導致整個汽車市場都面臨巨大的沖擊。

比亞迪今年已經是全球新能源車銷量第一名的企業，再讓中國車發展兩年，西方體系的車企就不活了。

在汽車領域，最近有兩個新聞：

?第一個是豐田說它研發出來一個充電10分鐘，跑1200公里的超級電池，預計2027年才推出量產車。

2027年，這么長的時間估計也沒人關注它吹的牛能不能實現了。

?第二個是國內的汽車廠商聯合抵制降價。

這兩個新聞放在一塊解讀就有點意思：西方國家在新能源車領域落后，就開始放衛星，跑火車。中國新能源汽車要停止內戰，加大力度出海。

汽車產業的斗爭只是中西方斗爭的一個縮影，在很多行業，早就分出了勝負，比如說光伏，這個產業我們制裁歐美，他們也不在乎，因為他們本來份額就很少，這是中國人的天下。

我們在很多產業都對西方有很強的壓迫，這些年他們在很多領域都潰敗了，現在可以說已經退無可退。

去年元宇宙很火，今年人工智能很火，可是，這兩個領域能起到力挽狂瀾的作用嗎？

基本不可能。

西方指望人工智能去拯救他們，帶領他們進入新一輪科技革命的大門，就好比清朝指望僧格林沁能趕跑歐美入侵者。

美國人迫切地希望能在很多領域談一個市場份額的劃分。

比如說汽車領域，雙方規定哪些市場歸誰。再比如說新能源，他們可能會讓我我們退出某些區域，給他們生存的空間。

這就好比通信領域，通過制裁的方式限制華為和中興在某些國家的發展。

在訪華之前，耶倫對媒體說：我們非常歡迎并希望建立健康的經濟關系。

什么叫健康的經濟關系？

對美國來說，不就是用政治的手段去分割全球市場嗎？

因為公平的市場競爭，不管是美國，歐洲，還是日韓，都已經無法戰勝我們了。

只要無法在產業上有所突破，就無法阻止持續的貿易逆差，也就是資金的外流。

對美國來說：

龐大的債務壓力是很難過，但是只要狠得下心，一次大通脹把這個問題解決了，是沒問題的，大不了爆發局部內戰。

但是產業沒有優勢，過一段時間之后，債務壓力又會上來。

別看美債，關稅這些問題說得多，但是，公開能講的，其實都不是重點，這次耶倫來訪，也是這個道理。

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