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7月24日，隨著一榀長30米、重達100余噸的預制箱梁平穩、準確地落到洪澤湖濕地特大橋的橋墩支座上，標志著鹽洛高速公路SS-1標項目洪澤湖濕地特大橋箱梁架設任務圓滿完成。

鹽洛高速公路宿城至泗洪段項目路線全長38.18公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里每小時。該項目是《國家公路網規劃（2013-2030年）》沈海高速公路（G15）的聯絡線—G1516鹽洛高速公路的重要組成部分，也是《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》“十五射六縱十橫”中“橫四線”濱海至泗洪高速公路的重要組成部分。

據了解，洪澤湖濕地特大橋由中交第二航務工程局有限公司承建，是鹽洛高速公路SS-1標重要節點性工程。大橋全長3.28公里，上部結構采用裝配式箱梁，施工過程中使用雙導梁架橋機進行橋梁架設工作，架設功效最高一天能達到8至9榀。大橋使用預制箱梁共計832榀，首片預制箱梁于2022年12月4日成功架設，整個架設任務比計劃工期提前1個月完成。

“洪澤湖濕地特大橋穿越國家自然保護區，為降低修筑施工便道對生態環境的影響，項目部進行了樁板式可循環施工便道的技術研究，采用鋼管樁+預制面板的結構形式修筑施工便道，打造生態敏感區國家高速公路綠化環保示范工程。”鹽洛高速公路SS-1標項目總工程師國璟介紹。

截至目前，鹽洛高速公路宿城至泗洪段今年已完成投資9.3億元，占年度計劃的62%，累計完成投資35.2億元，占投資概算的60%。項目建成后將對構建蘇皖省際快速通道，完善國家高速公路網，促進沿線區域經濟社會發展具有重要作用。（記者 王國康 通訊員 高帆 黃敏）?

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